北京2023年4月2日/美通社/ -- 4月1日，2023中国电动汽车百人会高层论坛在北京进行。本次论坛以 推动中国汽车财产现代化 为主题，就鞭策新能源汽车高质量成长的路径和政策系统、中国智能汽车财产成长的顶层设计，摸索汽车与能源、交通、城市协同的路径与方案等业界关心的焦点议题睁开会商。协鑫团体开创人、董事长朱共山在论坛上暗示，电是焦点，车是载体，移动储能是将来的成长标的目的。经由过程V2G手艺与有序充电手艺，电动汽车完全可以酿成可控的散布式储能，实现生态情况与经济价值共赢。其部属上市公司协鑫能科，摸索出多场景下的数字能源与汽车协同路径，把电动汽车酿成移动储能的载体、散布式能源的节点，经由过程绿电、算力加数字能源，助推电动汽车在我国构建新型电力系统中阐扬怪异的感化。

4月1日，协鑫团体董事长朱共山出席中国电动汽车百人会高层论坛(2023)并颁发演讲

以下是讲话全文：

让电力变算力，让算力酿成出产力

电动汽车与移动储能、数字能源协同成长

全球绿色能源财产理事会主席 中国电力企业结合会电动汽车与储能分会履行副会长 协鑫团体董事长 朱共山 （2023年4月）

很是侥幸加入中国电动汽车百人会论坛。前面列位带领和汽车界的年夜伽都讲得很出色，我也收获颇丰。电动汽车离不开电，我本人是今天的勾当中独一一名能源范畴的企业家。协鑫团体在新能源范畴深耕33年，作为一家绿色低碳科技企业，之所以走进电动汽车生态圈，其初心恰是从车、电协同，电动汽车与数字能源协同、零碳聪明交通，特别是与移动储能协同的角度，赋能电动汽车财产生态的成长，搭建手艺、利用的聪明新款式。

站在能源、数字和 双碳 等视角来看，电动汽车是人、车、物的聪明互联终端，是移动储能、虚拟电厂的绝佳平台，是电力年夜数据的主要触点，乃至也是新型电力系统的立异载体。按照相干机构猜测，到2030年碳达峰节点，中国电动汽车产量将跨越1500万辆，保有量将跨越1亿辆，新车分歧级此外主动驾驶水平将到达70%。我年夜致算了一下，依照每辆车平均一年跑1万千米，届时的用电量将到达1600亿千瓦时摆布。对照客岁的发电量数据，这需要2座长江三峡电站，或快要10座葛洲坝电站的年发电量才能知足。海量的电动汽车，一旦摇身变成移动储能，将对电网调峰起到庞大的均衡感化。在第三次能源革射中，电动汽车将与风、光、氢、氨等新能源电力、特高压、顽强智能电网一路，构成新型电力系统 发、送、用 和 充、储、放 的两个 金三角 ，改变能源布局，均衡电网系统，改良人们的出产糊口体例。

电是焦点，车是载体，移动储能则是将来的成长标的目的。电动汽车组成了一张全景图和生态链，所有的生态火伴都在这张网上，包罗AI、无人驾驶、车路城协同、数字孪生、芯片手艺、智能热治理手艺、域节制器、长命命燃料电池、5G、物联网、年夜数据等平台手艺也在这个链上。协鑫不做车，但我们所做的工作是充实阐扬本身的拿手，和生态火伴一路，鞭策电动汽车财产高质量成长。

在链式成长的道路上，协鑫始终与电动汽车财产生态慎密咬合。多年来，依托在绿电、储能、算力、售电与能量治理等范畴的优势，协鑫团体旗下上市公司协鑫能科已在长三角、粤港澳年夜湾区等区域扶植了几十座电源点，在西部地域展开源网荷储一体化实践，构建了数字运营、多元储能、电池收受接管与梯次操纵等平台，清楚勾画出移动储能财产的全景图，构成了洁净能源加移动储能联动成长的贸易模式，摸索出多种利用场景下的数字能源与汽车协同路径。

在移动储能范畴，协鑫能科把握数百项发现专利，具有数字能源、进步前辈算力等方面的焦点常识产权。我本人作为中电联电动汽车与储能分会的履行副会长，最近几年来协助中电联与各年夜科研机构、行业平台联动，搭建了40多项行业尺度，此中，协鑫深度介入了此中20多项。在焦点手艺方面，协鑫有Hub.OS站控平台手艺，实现多站协同、多能互补、智能消峰匹配、充换智能匹配；具有Hub.E微网与能量治理手艺，进一步集结和释放了协鑫能科的先天优势；具有针对调电场景打乐鱼体育app造的BMS，可实现多车型和谈兼容、电池包追溯、电池信息上传；具有BDT数字电池孪生手艺，可以对电池 精准体检 ，耽误电池寿命近20%。联手生态火伴，操纵单相淹没式液冷手艺、AI超等算力等，立异 电+储+算 一体化运营模式。

算力就是出产力。协鑫能科让算力与数字能源联婚，实现财产价值链几何倍增式的跃升，拥抱AGI时期的庞大市场。我们把电力酿成算力，再经由过程算力，让电动汽车重大的电池包能源系统转化为数字能源，让每个电池包都具有自力的身份证，构成从始端到终端全生命周期的生态价值转换。

固然协鑫能科不是造车新权势，但其本身怪异的优势注定生而非凡 为电动汽车赋能。

电动汽车的储能属性还没有被发掘和变现。经由过程V2G手艺与有序充电手艺，电动汽车完全可以酿成可控的散布式储能，在电力低本钱、非用电岑岭时段充电，在用电岑岭期间将电力返销给电网，实现最普惠的经济性价值。

在此贸易逻辑下，协鑫能科有能力将电动汽车酿成科技、数字、算力、材料、能源的链接器，把每台电动汽车都酿成移动储能的载体、散布式能源的节点，经由过程绿电、算力加数字能源，助推电动汽车在我国构建新型电力系统中阐扬怪异的感化，支持我国能源布局转型，助推全社会节能减排，助力 双碳 方针顺遂实现。

电动汽车背后是电动财产生态，单一财产解决不了的手艺与市场命题，经由过程跨界合作，放置在生态平台上，极可能会水到渠成。在 双碳 方针的牵引之下，我衷心但愿新能源企业可以或许和电动汽车行业一道，把财产链、供给链的触角，延长到跨界的复合型生态链，配合搭建生态系统，强链、补链、延链，优势互补、合作双赢，为绿色电动化时期增加一抹亮丽的色采。

作为一家专业的绿色低碳科技企业，协鑫但愿经由过程科技立异、模式立异，让电力变算力，让算力酿成出产力，把财产建在数字底座上，构建以电动汽车为载体，以移动储能、数字能源为特点的绿色低碳能源新系统，助推新型电力系统扶植，让我们的出行更便捷，体验更出色，情况更友爱，空气更清爽，糊口更夸姣。

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